| STATING FUEL | 燃料 | 搭載燃料の指定 運転の善し悪しで燃料消費量が変わってきますので、実際にレースコースを走って1周あたりどの程度消費するかで搭載燃料を決めるのが良い。 |
| STOP 1 | ||
| GEARS | 1st REVERSE |
ギアの変速比率 REVERSE=バックギア |
| ENGINE BREAK MAP | ||
| FRONT WING | フロントウィング | ウィングを寝かすと高速 |
| REAR WING | リアウィング | フロントと同じ 寝かしすぎるとコーナーでお尻が触れて飛び出しやすい |
| STEERING LOCK | ステアリングロック | ハンドルの一定量の傾きに対して タイヤ角が少し曲がる、大きく曲がるの調整 |
| BRAKE BIAS(F:R) | ブレーキの前後比率 | 前後でブレーキの効きをを調整します。 |
| BRAKE PRESSURE | ブレーキ圧？ | |
| PRELOAD |
| SYMMETRICAL | Yes：左右同期 | Yesだと片方を調整、もう片方も同じ値にしてくれる。 常に片方に傾いて走るサーキット以外亜H基本的にYesで調整 |
| ANTI-ROLL BAR | ||
| TIRE PRESSURE | タイヤの空気圧 | 少：ギャップでも乗り味まろやか 大：タイヤ堅くなり、熱を持ちやすくなる |
| RIDE HEIGHT | ||
| CAMBER | キャンバー角 マイナス値：ネガティブ
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直進性能の調整 TOE INでは上から見てハの字調整でしたが、CAMBERでは正面から見てハの字にする調整です。
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| SPRING RATE | スプリング調整 | |
| SLOW BUMP | ||
| SLOW REBOUND | ||
| PACKERS | ||
| RIDE HEIGHT |
| CASTER | ||
| BRAKE DISK | ブレーキディスクサイズ | 大：発熱＝放熱冷却 良、性能維持しやすい 小：発熱＝放熱冷却 悪、、効きにくい |
| TRACK BAR | トラックバー |
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| REAR TOE IN | リア・タイヤの開き角度
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上から見てハの字の調整
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rFactorSeries - Samurai Legends Series
作りかけ＼(^o^)／
サイン20081010
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